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      2020一級造價師《技術與計量交通運輸》考點:路面的分類

      來源:233網校 2020年4月28日

      考生難以把握核心重要點,為了幫助考生夯實基礎,拔升高度,233網校特整理了一級造價工程師考試《交通運輸工程技術與計量》核心知識點,供大家參考學習,今天更新的是《路面的分類》知識考點內容,抓緊時間看起來吧!

      考點:路面的分類視頻解讀>>

      路面分類一般是依據面層特性進行力學特性、路面材料及面層結構分類。一般將路面等級分為鋪裝路面、簡易鋪裝路面和砂石路面,瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面等稱為鋪裝路面,瀝青碎石、瀝青貫入、瀝青表面處治路面等稱為簡易鋪裝路面,砂石路面等計入未鋪裝路面。

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      路面面層類型的選用應符合表3. 3. 1規定。

      路面面層類型及適用范圍  表3.3.1

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      1.按面層結構分類

      面層結構主要是針對路面面層的使用材料進行分類。

      1)瀝青路面

      如瀝青混凝土路面、瀝青貫入式路面、瀝青表面處治路面等。

      2)水泥混凝土路面

      如普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面、連續配筋混凝土路面、預應力混凝土路面、鋼纖維混凝土路面和碾壓混凝土路面等。

      3)碎、礫石路面

      如泥(灰)結碎石路面、級配碎石路面、級配礫石路面及天然砂礫路面、粒料改善土路面等。

      2.按路面力學特性分類

      1)柔性路面

      柔性路面的力學特點是:在行車荷載作用下的彎沉變形較大,路面結構本身抗彎拉強度小,在重復荷載作用下產生累積殘余變形。路面的破壞取決于荷載作用下產生的極限垂直變 形和彎拉應力。目前我國的公路路面,絕大多數均屬柔性路面,如瀝青混凝土路面。

      2)剛性路面

      剛性路面的特點是:在行車荷載作用下產生板體作用,其抗彎拉強度和彈性模量較其他各種路面材料要大得多,故呈現出較大的剛性。剛性路面在荷載作用下的彎沉變形極小,路面的破壞取決于荷載作用下所產生的疲勞彎拉應力。剛性路面主要指水泥混凝土路面。

      3)半剛性路面

      半剛性路面是指用水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定類材料(常稱半剛性材料)作為基層、底基層的瀝青路面。這種半剛性基層材料使用前期的力學特性呈柔性,而后期趨近于剛性,其剛性介于柔性路面和剛性路面之間,如水泥或石灰粉煤灰穩定粒料類基層的瀝青路面。

      以上就是“建設工程技術與計量交通(第三章 工程構造)”部分的考點,如果這些內容對你有幫助,請加收藏哦!資料持續更新中~ 建議結合233網校建設工程技術與計量交通課程進行學習,效果會更好!

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